La route atlantique en novembre : des milliers d’arrivants aux Canaries, et la Mauritanie entre la contestation et la coopération avec Madrid.

D'après les sources officielles, le rythme n’a pas ralenti: 743 migrants sont arrivés le jeudi 5 novembre à bord de sept bateaux, puis le service de sauvetage maritime espagnol a accompagné, à l’aube du vendredi 6 novembre, trois bateaux transportant plus de 340 personnes au port de La Restinga, à El Hierro, selon l’agence « Europa Press ». Le voyage reste périlleux; au moins sept personnes ont perdu la vie à bord d’un bateau transportant environ 140 personnes, secouru par les équipes de sauvetage espagnoles à l’aube du lundi 2 novembre, à environ 150 km de l’île de Lanzarote, rapporte le quotidien « Canaria 7 » citant des sources de la garde côtière. Les chiffres officiels, publiés dans le bilan semestriel du ministère de l’Intérieur espagnol du mardi 3 novembre, indiquent que 13 327 personnes sont arrivées aux îles Canaries de façon irrégulière entre le 1er janvier et le 31 octobre 2026, à bord de 160 bateaux, contre 14 099 personnes à bord de 231 bateaux sur la même période en 2025, soit une baisse de 5,5 %.

Le même bilan montre que l’archipel a accueilli 4 357 personnes au seul second semestre d’octobre. Le site « El Diario » avait indiqué qu’octobre avait enregistré 6 164 sauvetages, soit 46 % du total des arrivées depuis le début de l’année. Jusqu’au 15 octobre, le ministère comptait 8 970 arrivées depuis le début de l’année, contre 13 491 sur la même période en 2025.

Ces chiffres ont poussé le président du gouvernement des îles Canaries, Fernando Clavijo, à réclamer au président du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez, la tenue d’une réunion de coordination urgente, affirmant que les données actuelles « rappellent celles de 2024 », où 47 000 personnes avaient atteint les côtes de l’archipel. Le représentant du gouvernement espagnol aux Canaries, Anselmo Bistana, a reconnu que l’augmentation des arrivées « met sous pression » certaines ressources d’El Hierro, tout en confirmant que le dispositif fonctionnait normalement grâce au transfert des arrivants vers d’autres îles. D’où partent les bateaux?

Les informations disponibles indiquent qu’une grande partie des traversées actuelles partent des côtes du Sénégal et de la Gambie. Le 3 novembre, le patrouilleur « Walo », de la marine sénégalaise, a secouru 221 migrants, dont 22 mineurs et 12 femmes, qui avaient quitté la ville de Bara en Gambie en direction des côtes espagnoles; ils étaient composés de 170 Sénégalais, 48 Gambiens, deux ressortissants maliens et un Ivoirien, selon le site sénégalais « Leral ». Sur les côtes mauritaniennes et dans les eaux mauritaniennes, la marine nationale a secouru 166 migrants de nationalités diverses, dont des femmes et des enfants, à bord d’un bateau à destination des îles Canaries, lors d’une intervention dans le canal d’accès du port de Nouadhibou, a annoncé l’armée le mercredi 4 novembre, précisant que l’opération s’inscrivait dans le cadre de la sécurisation du domaine maritime, de la lutte contre les réseaux de trafic et de la protection des vies en mer.

Quelques jours auparavant, la marine avait intercepté au large de Nouadhibou, le samedi 31 octobre, un bateau transportant 134 personnes de nationalités variées: 118 hommes, 14 femmes et deux enfants, selon un communiqué de l’armée. Le jeudi 5 novembre à l’aube, le détachement de la gendarmerie nationale à Nouadhibou a annoncé la détection d’une tentative d’immigration irrégulière depuis le port autonome de Nouadhibou, affirmant qu’un groupe de marins prévoyait d’utiliser un bateau appartenant à un employé d’une flotte d’entreprise. Sur l’ensemble de l’année, le ministère de l’Intérieur espagnol a indiqué le mardi 3 novembre que la Mauritanie avait intercepté depuis le début de 2026 37 bateaux à destination des Canaries, empêchant ainsi plus de 4 300 personnes de poursuivre leur voyage, dont un bateau transportant 204 migrants, dont 28 mineurs.

Le ministère a précisé que l’Espagne déploie en Mauritanie 40 agents de la police nationale et de la garde civile, équipés de deux bateaux, d’un hélicoptère et de 14 véhicules tout‑terrain. Cette coopération mauritanienne‑espagnole a coïncidé avec la visite du ministre de l’Intérieur espagnol, Fernando Grande‑Mariscal, à Nouakchott le 3 novembre, où il a été reçu par le président de la République, Mohamed Ould Cheikh El Ghazouani. Au cours de sa rencontre avec son homologue mauritanien, le ministre mauritanien El Moctar Ould Ahmed Bousif, Grande‑Mariscal a qualifié la Mauritanie de « partenaire et allié stratégique », tandis que le ministre mauritanien a présenté l’approche nationale de lutte contre l’immigration irrégulière, fondée sur l’intégration des dimensions sécuritaire, juridique, humaine et de développement, selon l’agence mauritanienne de presse.

Le ministre espagnol a salué l’intégration d’un officier de liaison mauritanien au centre régional de coordination des îles Canaries, ainsi que le travail de l’équipe d’enquête conjointe de police déployée à Nouadhibou, et a demandé la réplication de ce modèle à Nouakchott, tout en insistant sur le renforcement des opérations de renvoi. Dans le domaine maritime, le patrouilleur espagnol « Centinela » a conclu, le 5 novembre, une visite de travail de dix jours au port autonome de Nouadhibou, incluant, selon l’armée nationale, des activités de formation à la navigation, aux systèmes de positionnement, aux techniques de sécurité, à la lutte contre les incendies et aux méthodes d’intervention rapide. Le même jour, Nouakchott a accueilli une réunion de concertation entre la direction générale de l’administration régionale du ministère de l’Intérieur et les partenaires techniques et financiers, afin d’examiner le développement du système de gestion intégrée des frontières dans le cadre de la stratégie nationale de gestion de la migration 2026‑2030.

Le directeur général de l’administration régionale, Zayed Al‑Azzan Ould Fal Amine, a déclaré que les frontières terrestres et maritimes du pays, qui dépassent 5 800 km, rendent le développement des moyens de contrôle et le renforcement de la coordination avec les États voisins « une nécessité urgente ». La réunion, soutenue par l’Union européenne, a abordé cinq axes, dont la modernisation de 82 points de passage frontaliers, l’amélioration de la gestion du domaine maritime et le renforcement de la participation des populations locales à la gestion des zones frontalières.