Qu’a dit la presse espagnole au sujet du retard dans le renouvellement de la convention de pêche entre la Mauritanie et l’Union européenne ?

Selon les dernières informations, raisons du blocage El País attribue le blocage au désaccord sur l’indemnité financière versée par l’Union, sachant que les navires paient entre 150 et 450 euros la tonne pour accéder au banc, selon le type. D’après le secrétaire général de la Confédération espagnole des pêcheurs (Cepesca), Xavieur Garat, la Mauritanie « demande beaucoup d’argent alors que l’Union européenne en propose moins », les capacités de pêche ayant diminué, notamment pour les Pays‑Bas, la Lituanie et la Pologne, qui réclament le respect de quotas garantissant la durabilité des petits poissons pélagiques. 1 Minuto Huelva a indiqué que la Commission avait présenté à la Mauritanie une nouvelle proposition augmentant l’indemnité et les redevances imposées aux propriétaires.

Costa Oeste a rapporté que les propriétaires étaient prêts à accepter une hausse de 10 % de leurs redevances pour faciliter l’entente, sans toutefois parvenir à un accord. Les propriétaires avaient demandé à Bruxelles de reporter la fin du protocole d’un an, comme cela avait été fait en 2020 lorsque l’accord précédent avait été prolongé d’un an, mais cela ne s’est pas réalisé cette fois. Pertes attendues L’association Anamar, qui représente 15 navires de pêche à la crevette congelée, estime que la rupture de l’accord pourrait entraîner des pertes de 50 millions d’euros.

Le quotidien Hoy Diario précise que l’impact ne se limitera pas aux navires, mais s’étendra à toute la chaîne de valeur, du déchargement et du marché du poisson au transport, à la réfrigération et à la commercialisation, les ports les plus touchés étant La Isla Verde, Cadix, Huelva et Séville. Les autorités de ces ports ont demandé à l’Union européenne d’accélérer les négociations et de parvenir à un texte nouveau ou à une formule temporaire préservant l’activité pendant la poursuite des pourparlers. Positions des responsables et des professionnels Ramon Fernández‑Báez, conseiller à l’agriculture et à la pêche du gouvernement d’Andalousie, a déclaré lors d’une réunion au Parlement d’Andalousie le jeudi 12 novembre que le gouvernement, les ports, les entreprises et les pêcheurs partageaient un objectif commun: permettre aux navires de poursuivre la pêche, protéger l’activité et les emplois liés à l’accord.

Tribuna de Andalucía a relayé ses propos: « Nous ne parlons pas seulement de navires, mais d’une activité qui génère richesse et emploi dans nos ports et de centaines de familles qui en dépendent. » Costa Oeste indique qu’une dizaine de navires gallois seront directement affectés. Garat, cité par El País, estime que le transfert de la flotte vers la Guinée‑Bissau pourrait surcharger son banc, ce qui rend probable l’arrêt des navires; s’ils s’arrêtent, ils n’auront plus de revenu.

Il ajoute que quatre navires gallois déchargent chaque semaine leur cargaison à Cadix et ne trouveront pas facilement de zones alternatives.