Le prince héritier marocain donne le coup d’envoi de la mise en service de la première station de conteneurs au port de Nador, à l’ouest de la Méditerranée.

Selon les dernières informations, le prince héritier marocain, le prince Moulay Hassan, a donné hier samedi des instructions supérieures de Sa Majesté le roi Mohammed VI pour le lancement des opérations de la première station de conteneurs du port de Nador Ouest Méditerranée, située dans la commune d’Izane, dans la province de Nador, annonçant le début de la phase inaugurale de mise en service de cet ensemble industriel et portuaire stratégique, qui a nécessité un financement d’investissements publics et privés d’une valeur de 54 milliards de dirhams. L’entrée en exploitation de la station orientale de conteneurs constitue une nouvelle étape dans le processus de développement des infrastructures portuaires du Maroc, dans le cadre d’une stratégie visant à renforcer la compétitivité de l’économie nationale, à attirer les investissements internationaux et à consolider la position du Royaume comme plateforme logistique et commerciale reliant l’Europe, le bassin de la Méditerranée, le Moyen‑Orient et l’Asie. La capacité d’accueil de la station orientale, pour laquelle des investissements d’environ 5 milliards de dirhams ont été alloués, devrait atteindre 3,5 millions de conteneurs d’ici 2030, grâce à un quai de 1 520 mètres de long, une profondeur d’eau de 18 mètres et une superficie de 70 hectares.

Le droit d’exploitation de cette station, pour une durée de 25 ans, a été attribué à un consortium comprenant la société « Marsa Maroc » et le groupe « Terminal Investment Limited », filiale du groupe mondial MSC, l’un des plus grands acteurs internationaux du transport maritime de conteneurs. L’ensemble comprend, en plus de la station orientale, une seconde station de conteneurs, la station occidentale, d’une capacité de 1,8 million de conteneurs équivalents à vingt pieds, avec des investissements atteignant 3 milliards de dirhams, dont le démarrage est prévu pour avril 2027, portant ainsi la capacité totale des stations de conteneurs du port à 5,3 millions de conteneurs. Le projet inclut également des stations spécialisées pour les marchandises diverses et solides, des services de transport par roulage, ainsi qu’un pôle énergétique complet comprenant une station de gaz naturel liquéfié d’une capacité de 5 milliards de mètres cubes et une station de produits pétroliers d’une capacité de 25 millions de tonnes.

Sur le plan économique et social, on s’attend à ce que ce projet crée 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects à court terme, en plus de fournir une plateforme industrielle et logistique s’étendant sur 700 hectares, avec des investissements privés estimés à 12 milliards de dirhams. Le port bénéficiera d’un réseau de liaison intégré avec son environnement régional et national, comprenant une ligne ferroviaire de 49 km reliant la ville de Selouane, ainsi qu’une route de 105 km partant de la ville de Jerissif, ce qui améliorera la fluidité du transport des marchandises et augmentera l’attractivité de la zone pour les investissements industriels et logistiques. À cette occasion, le prince héritier Moulay Hassan a donné le signal de lancement de la première opération de déchargement d’un conteneur d’un navire commercial à la station orientale, une étape symbolique qui a inauguré le passage de la phase de réalisation des infrastructures à la phase de mise en service effective.

Le projet Nador Ouest Méditerranée s’inscrit dans la continuité de la dynamique lancée par le port de Tanger Méditerranée, selon une vision basée sur l’intégration des pôles portuaires marocains et l’élargissement de la présence commerciale et logistique du Royaume sur les marchés internationaux, parallèlement au projet du port d’Ad Dakhla Atlantique, qui vise à renforcer le lien économique du Maroc avec son continent africain et à fournir une sortie maritime stratégique aux pays du Sahel. Ce projet ouvrira de nouvelles perspectives de développement économique dans la région de l’Est, en attirant des investissements productifs, en diversifiant les activités industrielles et commerciales, en créant des emplois, notamment pour les jeunes, et en renforçant la position du Maroc dans les chaînes de commerce et de transport maritime mondiaux. Le projet repose également sur l’accompagnement de l’expansion économique prévue par des programmes de formation professionnelle spécialisée, répondant aux besoins des nouvelles activités industrielles, portuaires et logistiques, afin de favoriser l’insertion professionnelle et d’associer les compétences humaines aux exigences des transformations économiques que ce pôle portuaire engendrera.