عين الصحراء تفتح على العالم: موريتانيا، الوجهة الجديدة للمغامرة

Il ressort que بفضل فك العزلة الطرقية والمحاور عبر الصحراء، تتعاظم مورويتانيا كمعبر مستقبلي للسياحة المغامراتية. بين المناظر الطبيعية المعدنية لريشات في الشمال وثراء ثقافي نهر السنغال في الجنوب، يُحلل هذا المحتمل في مرحلة تحول مستمرة. يفتح عيون الصحراء العالم _كيف يمكن للطرق العابرة للصحراء الجديدة أن تجعل مورويتانيا الوجهة الكبرى التالية للمغامرة_، بمقال يحيى نيان.

في قرونٍ، كانت الصحراء حائطًا. بالنسبة للقطارات، كانت رحلة شتوية، وللسياح، كانت بعيدة جدًا ومُعقدة. في عام 2026، يغيّر الصحراء وضعه.

يصبح طريقًا سريعًا. وفي وسط هذا المعبر الجديد، يجد بلدٌ نفسه في قلبه: مورويتانيا. منذ عامين، كان لرؤية ريشات صبر.

كان الرحلة تبدأ في كادي، ثم يتوجب الصعود إلى الشمال، عبور مئات الكيلومترات من الأسفلت حتى أتار. ثم يتبعها أربع مئات الكيلومتر من الطريق الوعر. كان يتعين تفريغ الإطارات، حمل الزجاجات، استخدام جهاز GPS الفضائي، ومرافقة دليل محلي.

كان عيون الصحراء تستحق ذلك. اليوم، تغير الحديث. لا يتحدث الناقلون فقط عن الطرق الوعرة.

إنهم يتحدثون عن المحور الغربي الذي يربط طنجة بدكاره عبر نواكشوط. كما يتحدثون عن المحور المركزي المستقبلي بين تندوف وزورطة الذي سيربط الجزائر بالمحيط الأطلسي. نتيجة لذلك، يتقدم الأسفلت.

وعندما يتقدم الأسفلت، لا يحمل فقط حاويات. بل يحمل أيضًا فضوليًّا. ومن هنا، يمكن تخيل سيناريو في أفق 2027.

زوجٌ إسباني يهبط في الجزائر. بعد أربعة أيام، يصل إلى تمنراست. ثم ينزل إلى زورطة، يمر عبر مورويتانيا، يقضي ثلاث ليالٍ تحت النجوم في أوادان أمام ريشات، ويختتم في دكاره لأخذ رحلة العودة.

دورة تستغرق عشرة أيام. كانت هذه الرحلة غير مفكرة قبل خمس سنوات. هكذا يفتح الأسفلت العزلة للسياحة.

في هذا السياق، يجب أن يتحول ريشات من حالة الفضول الجيولوجي إلى علامة عالمية. من السماء، هو عين قطرها أربعين كيلومترًا. من الأرض، هو حلقة من الجبال التي تحكي ست مئة مليون سنة.

هيكل ريشات هو بالفعل أحد أكثر المواقع تصويرًا من قبل رواد الفضاء. على الأرض، وعلى العكس، نادرًا ما يراه الناس. لتغيير هذه الوضعية، لدى مورويتانيا ثلاثة محركات في الشمال.

أولًا، يجب بناء الأسطورة. لا يتعلق الأمر ببيع تشكيلة صخرية. بل ببيع ماكوبيشو في الصحراء.

يتطلب ذلك مركز استقبال في أوادان، رحلات جوية بانورامية من أتار، ومخيمات مصممة مع احترام الصحراء. ثانياً، يجب تحويل نواكشوط ونواديب إلى محاور استقبال حقيقية. إذا توقفت الشاحنات للوجستيات، سيوقف السائحون للراحة، الزيارة، والاستهلاك.

ستحتاج إلى فنادق، وكالات سفر، ومطاعم. أخيرًا، يجب خلق التجربة الكاملة. يجذب ريشات، لكن طول الإقامة هو ما يدفع للعودة.

يمكن حينئذٍ تقديم قافلة الملح في فدرِيك، ليالي في تشينغيتّي، مدينة المخطوطات، مراقبة الدلافين في حوض أرجون، والموسيقى المورية حول شاي. يصبح ريشات نقطة الجذب. تصبح مورويتانيا الرحلة.

ومع ذلك، لا تتلخص مورويتانيا في الصحراء. وهنا يأتي الجنوب لتضيف نفس التنفس للعرض السياحي. لأن الطرق العابرة للصحراء تجلب المسافرين إلى الشمال، يمكنها أيضًا أن تجعلهم ينزلون إلى نهر السنغال، الذي يفيض بقدرات ضخمة لا تزال غير معروفة.

بالتالي، عند تمديد الدورة، يكتشف الزائر وجهًا آخر للبلد. يصل إلى جيل، ثم خابو، حيث يقدم نهر السنغال عرضًا فريدًا في نقطة التقاء الحدود الثلاثة بين مورويتانيا، مالي، وسنغال. يختلط الماء بالرمل، وتستبد القارب بدرب الرباعي، ويتغير الإيقاع.

أبعد قليلًا، بالقرب من بوجي، يكتسب السفر بعدًا تاريخيًا. توجد ساي دييري وسانغو دييري في وامبو. هذه المواقع مشهورة في ذاكرة فوتانكي.

تحمل صدى أغاني الأبطال والقتال بين فوتا والمحارب الأسطوري كولي تينجولا. تستمر الدورة مع فوندّي دييري، حيث يستريح المحارب إيلي تشاندورا، رمز المقاومة والشجاعة. ثم يأتون نيري دييري وريندياو، قرى تحمل الذكريات، قبل أن يصلوا إلى جينغوي.

هناك يستريح إمام سوليمان بال، الذي لا يزال يُلهم المنطقة بأكملها بعمله وروحه. لذلك، لا يصبح السفر مجرد بصري. بل يصبح تاريخيًا، ثقافيًا، وروحيًا.

نتيجة لذلك، يمكن بناء المنتج السياحي الموريتاني على تكامل قوي. في الصباح، يطير فوق عيون الصحراء. بعد أسبوع، يبحر عند غروب الشمس على نهر السنغال وهو يستمع إلى الغروايت يروي حكايات وامبو.

يمنح الشمال الجيولوجيا، الذكريات، والمغامرة. يمنح الجنوب النهر، التاريخ، الذكريات والإنسانية. في الوقت نفسه، يفرض الضرورة.

لأن المحور الجزائر-النيجر-تشاد-نيجيريا-مالي يعمل بالفعل. تتشكل الممرات، وتنظم التدفقات، وتقدم البلدان الأخرى. إذا رغبت مورويتانيا في جذب جزء من هذه الحركة، يجب أن تتصرف الآن.

يجب تأمين المحاور، تبسيط الإجراءات الحدودية، تدريب أطراف السياحة، والتواصل دوليًا عن تفرد العرض الموريتاني. وإلا، فإن البلد قد يبقى مجرد بلد عبور بينما يمتلك كل العوامل لتصبح وجهة. علاوة على ذلك، تخلق هذه الافتتاحية منافسة تدفع إلى التجديد.

الخبر الجيد للسائح هو نفسه للمُتاجر: سيكون لديه خيار. غدًا، يمكنه اختيار دورة المغرب، مورويتانيا، السنغال أو دورة الجزائر، مورويتانيا. البلد الذي يقدم أبسط تأشيرة، وأمان الطريق، وترحيب أكثر دفئًا سيفوز.

إن هذه الضغط هو أيضًا فرصة. يدفع إلى احتراف المهن، تدريب الدلّاء، حماية المواقع، ورواية قصة متماسكة تربط الصحراء بالنهر. في النهاية، كان يُقال طويلاً إن مورويتانيا كانت على طريق.

مع الطرق الجديدة، يمكن أن تصبح وجهة. سيجلب الأسفلت الشاحنات. كما سيجلب المصورين، الجيولوجيين الهواة، المغامرين، المؤرخين، والعائلات الباحثة عن شيء آخر.

لقد نظرت عيون الصحراء إلى السماء لآلاف السنين. حان الوقت أن ينظر إلى العالم عند قدومه. وأن يرد نهر السنغال عليها.

يحيى نيان، المسؤول عن موقع Rapide info في جغور/قيديماكها كادي، 15 أغسطس 2026.