Algérie : le chantier du train Alger-Tamanrasset entre dans sa phase lourde, 924 km de voies à lancer
L’Algérie s’apprête à donner le coup d’envoi des travaux sur 924 kilomètres de la future ligne ferroviaire reliant Alger à Tamanrasset, dans l’extrême sud du pays. Le projet, qualifié par la presse lo...
Selon un communiqué de la wilaya, il a demandé que l’ensemble des préparatifs soient bouclés « dans les délais impartis ». Une semaine plus tôt, le 20 octobre, le ministre des Travaux publics, Abdelkader Djellaoui, avait réuni au siège de son département entreprises et bureaux d’études pour arrêter les dernières dispositions avant le démarrage effectif. L’ESSENTIEL Longueur totale de la ligne: 2 036 km Coût estimé: environ 14,6 milliards de dollars (PLF 2027) Mise en service visée à Tamanrasset: fin 2028 Quatre tronçons prioritaires Les travaux portent sur quatre sections: Laghouat-Ghardaïa (265 km), Ghardaïa-El Ménéa (230 km), El Ménéa-PK 216 et Tamanrasset-Moulay Lahcen (213 km).
D’après le site d’information TSA, des appels d’offres ont déjà été lancés pour 651 km. Le financement prévu associe le budget de l’État et un apport de la Banque africaine de développement estimé à 321,6 milliards de dinars, environ 2,45 milliards de dollars. Une douzaine d’entreprises publiques algériennes, dont Cosider, l’ENGOA et Infrafer, sont mobilisées aux côtés des groupes chinois CRCC et CCECC.
Le premier segment, Alger-Laghouat, long d’un peu plus de 300 km, est déjà réalisé. La ligne doit désenclaver le Grand Sud et, à terme, ouvrir un corridor vers les pays du Sahel voisins. Le 14 octobre, le président Abdelmadjid Tebboune avait réaffirmé que le train atteindrait Tamanrasset d’ici à la fin de 2028.
Le lancement officiel des chantiers est attendu dans les prochains jours, une fois les bases logistiques opérationnelles.